旗下有卡夫亨氏、漢堡王等食品品牌的巴西私募巨頭3G資本（3G輸送機 Capital），以大砍成本不手軟的節儉文化聞名業界，但也引人非議，卡夫亨氏執行長赫斯（Bernardo Hees）雖挺身辯護，但也坦承沒有絕對的答案。
赫斯接受《紐約時報》專訪，記者單刀直入質問，3G資本將削減成本與大量裁員奉為至上是出了名的，為何這些也成了赫斯經營的註冊標記？
赫斯表示，輸送帶沒有人喜歡優化措施和砍人力，他也不例外。但就長遠來看，貫徹這些作法可創造很多價值，重要的是，產生的營收能再投資到品牌、產品及人員身上。他說：「我也犯了一些錯，但我認為不符合公司長期最佳利益的決策從不做。」
3G資本旗下事業過分撙節惹人議論，赫斯的回應是：「如果你以為人人都該住五星級飯店或搭頭等艙，認為津貼補助比實質豐厚的獎金還來得重要，我們這裡確實不適合你。」
赫斯指出，他們的經營哲學是：千萬別把併購當成解決問題的唯一途徑，那麼做的代價通常很高，創造不出長期價值。考慮併購這個選項時，要看它有無一加一大於二的效果。
3G資本也曾砸重金面不改色，四處找尋獵物來擴充投資組合，目前旗下的公司有百威英博（Anheuser-Busch）、漢堡王、卡夫亨式。而今大家一提到這家私募巨頭，只會想到它的節儉文化、奉行零基預算法（zero-based budgeting）及嚴控成本的管理方式。
赫斯年紀輕輕就當上CEO，他被問到是如何自處？他表示，一般認為執行長扮演給答案的角色，他卻認為CEO該提問題。如果你提供正確的架構，提出精準的問題的話，消費者、客戶、顧客、工廠經理、供應鏈就會心裡有數。
自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
赫斯提到，不排斥繼續做錯誤嘗試，但應該從過去的錯誤記取教訓，試著別再重蹈覆轍，否則代表你沒學到教訓，那是每個組織都存在的問題。
身為食品大廠的CEO，是否有責任將國民的味蕾導引到更健康的方向？赫斯對非黑即白的二選一思考不以為然，他認為最要緊的是提供選項讓消費者選擇。例如卡夫亨氏推出早餐產品Just Crack an Egg，就是看準美國的早餐高達7成都在車上吃。
卡夫亨氏除了幫股東賺錢外，是否也負起社會責任？赫斯的回應是，卡夫的企業目標是對抗飢餓，該公司有項開發微量營養素包的大計畫，每包可供6餐食用，發送對象為非洲、東南亞或是赤貧地區的兒童，有時美洲也涵蓋在內，目標在2021年前供應貧童10億份膳食。
赫斯還提及，所有關於健康選擇及減糖的討論會因國家而異，卡夫針對英國市場做的產品策略討論，未必適用於中國、加拿大或中東地區。
赫斯在英國華威商學院取得碩士學位後進入3G資本，2010年卸下巴西鐵路物流公司America Latina Logistica執行長後，遷居美國邁阿密接掌漢堡王。他2013年出任亨氏執行長，2015年亨氏收購卡夫食品後，便成為卡夫亨氏的掌舵者。
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。
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